自動車の電磁波:カテゴリー

自動車室内の電磁波 Part2 第18号

 

下記画像は、運転席シート上での磁場(磁界)測定状況です。

3.2mG(ミリガウス)ありました。

3000cc01.jpg

 

 

下記画像は、運転席足元での磁場(磁界)測定状況です。

25mG(ミリガウス)ありました。

3000cc02.jpg

 

 

下記画像は、運転席での頭の位置の磁場(磁界)測定状況です。

1.2mG(ミリガウス)ありました。

3000cc03.jpg

 

 

下記画像は、運転席ダッシュボード密着での磁場(磁界)測定状況です。

100mG(ミリガウス)ありました。

3000cc04.jpg

 

 

下記画像は、助手席ダッシュボード密着での磁場(磁界)測定状況です。

14mG(ミリガウス)ありました。

3000cc05.jpg

 

 

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           【電磁波《共存》リポート】     2008年 9月 8日 第 18 号

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 9月に入り、ガソリンの値段が若干下がりました。でも、半年前にここまで
ガソリンの値段が急騰するとは、ホント予想もつきせんでした。

 給料は下がることはあっても上がることは無いこのご時世、収入と支出の
バランスをとる為に四苦八苦しています。

 支出を減らす為にできる事は、まず節約が浮かびます。

そんな折、現在期間限定で無料の節約術がありましたのでご紹介いたします。

 
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ティクス」が作成された節約マニュアルです。

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など、身近な節約術が108コもあります。

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■高いガソリンで走る自動車
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 これだけガソリンが高いと、通勤の車をやめてスクーターにしようかとも
思いますが、スクーターにするにしても購入金額がかかるし・・・。


 第9号のメルマガでは、1500CCクラスの自動車の電磁波測定をしました。

 軽自動車を測定したかったのですが、今回は、排気量の違う3000CCクラス
の自動車を借りて電磁波測定をしてみる事にしました。
 
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■今週の電磁波リポート 『自動車室内の電磁波 Part2』
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 サイトに測定写真載せました⇒ http://www.denjiha.biz/report/
 
まず、車のエンジンをかけて、アイドリング状態で各場所での磁場(磁界)を
測定しました。

 運転席でのシート上で、3.2mG(ミリガウス)。足元で、25mG。
 
 助手席でのシート上で、2.8mG。足元で、30mG。

 後部座席(右側)でのシート上で、0.2mG。足元で、0.9mG。

 後部座席(左側)でのシート上で、0.1mG。足元で、0.8mG。

 運転席での頭の位置で、1.2mG。

 助手席での頭の位置で、1.0mG。

 ハンドルの位置で、4.4mG。
 
 運転席側のダッシュボード密着で、100mG。

 助手席側のダッシュボード密着で、14mG。
 
次に、40km~60km程度で、走行した時の各シート上での測定値は、
下記のとおりです。

 運転席でのシート上で、3.0~4.0mG。
 
 助手席でのシート上で、3.0~4.0mG。

 後部座席(右側)でのシート上で、1.0mG。

 後部座席(左側)でのシート上で、1.0mG。

前回では、ダッシュボード上は測定していませんでしたが、ダッシュボード
上の位置にもよりますが、かなりの電磁波が発生している事が分かりました。

(※周波数の違いで、正確な値と差異があるので目安にしてくださいね。)
 
ダッシュボードやハンドルに頭をつけることは、無いと思いますが、気を
つけたいです。
 
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■編集後記
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 最後までお読みいただき、ありがとうございました。


 今週より、家から現場も遠くなり、昼は現場管理、夜は書類作成の生活で、
休みもあまりとれなくなりそうです。そのような事情で、現場が終わる来年
3月までの間、時々?メルマガ発行が毎週出来ないかもしれません(弱気な発言)

 その時は、ごめんなさい。では、今週もがんばりましょう!!
  
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メールマガジン【電磁波《共存》リポート】

□発  行  者:夏田一高
□サ  イ  ト:http://www.denjiha.biz/report/
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自動車室内の電磁波 第9号

下記画像は、ジーパンが黒なので、分かりにくいですが、運転席に座り、

アイドリング時、太ももに測定器を載せて測定したものです。

1mG(ミリガウス)の測定値です。
car001.jpg

 

 

下記画像は、運転席の足元(ブレーキ部)に測定器を置き、アイドリング時

に、撮影したものです。

40~50mGの測定値となりましたが、測定器の誤差で、実際は、もっと

低い値かもしれません。

car002.jpg

 

 

下記画像は、上記写真のアップです。

car003.jpg

 

 

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           【電磁波《共存》リポート】   2008年7月7日(七夕) 第 9 号

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 昨日の、TV番組「がっちりマンデー」はいろんな光線で儲かっている業界
の特集をしていました。

 赤外線や紫外線、X線等広い意味で電磁波ですけど、それぞれの特性を
活かして、製品が開発されていて面白かったです。

 人間からも赤外線が出ているとは知りませんでした。
 
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■自動車
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 さて、今回は、自動車の電磁波について調べました。

最近まで、車も電磁波が発生していると、考えたこともありませんでした。

私の愛車?は、10年以上乗っている国産のファミリーカー(1500CC)です。

自動車の場合、排気量や、メーカー・車種によって室内の電磁波における環境
は、かなり差があると推測されます。

今回は、私が乗っているファミリーカーのみの実測です。

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■今週の電磁波リポート 『自動車の室内』
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サイトに測定写真載せました⇒http://www.denjiha.biz/report/

車のエンジンをかけて、アイドリング状態の時、運転手の太ももの上に測定器

を置くと、1mG(ミリガウス)の実測となりました。

助手席も同じでしたが、後部座席は、0mGでした。

そして、運転手の頭の位置に測定器を持っていくと、0mGでした。

次に、足元に、測定器を置くと40~50mGとなりました。


また、40km程度で、走行しても、アイドリング時とデータは、ほとんど
変わりませんでした。

エンジンルームに近い足元は、電磁波の発生の影響を受けていますが、頭の
周辺までは、アイドリング中も走行中もエンジンからの電磁波は届いていない
ようです。

また、車で発生している電磁波の周波数がどの程度か分からないので、足元で
測定された、40~50mGの値も実際は、この値より低い事が予想されます。

電磁波の影響部の目安として、捉えていただければと思います。

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■編集後記
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 最後までお読みいただき、ありがとうございました。


 私、パチンコ好きですが、前にパチンコ店に測定器を持っていき、こっそり
座っている場所で、電磁波を測定してみたのですが、意外にも、針は反応しま
せんでした。

いっそ、針が反応してくれれば、パチンコ辞める動機になったのに(^^)

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